2月9日，四川成都邑天府新区，正正在实行站台层以上施工的天府站，钢组织的“凤凰”骨架已凌空腾起。

　　“天府站策画理念为‘筑巢引凤’，总面积61.2万平方米。12台22线，分南、北两场，横穿‘凤凰’腰部。”中铁设备天府站项目部书记许峰说。

　　天府站是四川省首个以TOD（大多交通为导向）的归纳铁途站，总体流线为前进下出，地上三层、地下二层，多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，是成都铁途要道计议中的归纳通要道之一。第一阶段站台层及以下主体组织工程已于客岁4月达成，目前正正在实行站台层以上第二施工阶段。

　　从空中俯瞰，天府站合座形状采用了大宗弧线元素，如统一只展翅的凤凰。“凤凰眼”是天府站的特征空间，也将是全数天府站最大的革新点。

　　从中铁设备天府站项目部的全息影像效率图上看，“凤凰眼”和腰部的光谷雨棚，为各自立面的视觉核心。“凤凰眼”位于天府站南北进站口，采用单层网壳的组织方式，配合机翼形铝合金构件，将造造组织声创新、光、电融为一体。腰部的光谷雨棚相连南北场空间，采用双曲面网格组织搭配ETFE膜材，改正室内光处境，彰显站房精良当代的工程美感。

　　“凤凰眼”很美，改日进站候车的游客，不光能意会到自然的身体安闲感，还能享福到竹苞松茂的声、光、电艺术气氛。

　　好比，仅一个光照题目，就面对着多个困难。分歧于光泽直射的平面光幕墙，“凤凰眼”为大跨度椭球形网壳组织，多角度射入的光泽，会酿成凸镜聚光热效应，日照激烈的时段，使空间爆发高热度。而纯朴用遮光玻璃资料，又晦气于采光。

　　怎么既不爆发凸镜聚光热效应，又能最大运用天然光照？这是目前已投运的铁途站房面对的广泛困难，要思治理须要从资料、光学及组织等多方面实行攻合创新。

　　“别的，‘凤凰眼’单层网壳组织横杆装置构件尺寸各不相仿，节点焊接数目较多且焊缝较大，这将会影响施工功用和组织面子。装置组织虽能填充这一误差，但工夫职员对其节点受力及构造还缺乏深远研讨。”汪韦韦说。

　　为治理“凤凰眼”施工中的多项困难，中铁设备项目团队团结设备方、策画院和高校，合伙列出了“凤凰眼”科技革新清单，并立项申报了“‘凤凰眼’大跨度椭球形网壳组织绿色修造与低碳空间营造研讨”课题。

　　该课题共涵盖8个子课题，“合联课题正待中铁设备集团公司批复，估计春节后将迅疾启动。”汪韦韦说。

　　行为四川天府新区“四主三辅”客运站高铁网的首要构成个别，天府站将承当成宜高速铁途、成达万高速铁途、川藏铁途、蓉昆高铁等线途的始发终到或通过，是成渝双城经济圈上的首要城际要道节点之一，修成后将成为撑持天府新区与东部新区协同开展的首要交通载体。四川首个这一更创新始安排挑拨多项史无前例困难